2019 德國 寶馬 M5 4.4L 基本款 轎車
2019 BMW M5 4.4L Sedan
銷售據點
  • 建議售價:新台幣 NT$698萬元
  • 類別:轎車
  • 排 氣 量:4395 c.c
  • 車身型式:4門5人座
  • 變速系統:手自排8速
  • 製 造 廠:Bayerische Motoren Werke AG巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司
  • 產 地:德國
  • 經銷/代理:汎德永業汽車股份有限公司
  • 上市年份:2019
網友評價
詳情資訊
基本數據
  • 車身型式:轎車
  • 動力型式:汽油
  • 變速系統:手自排8速
  • 排氣量:4395cc
  • 油耗實測:km/l
  • 極速:250km/h
  • 官方0-100km/h加速:3.4s
  • 實測0-100km/h加速:s
  • 能源局公佈平均油耗:km/ltr
  • 能源效率等級:
  • 燃料稅:NT$ 11,220元
  • 牌照稅:NT$ 46,170元
車身尺碼
  • 尺碼:長4965mm 寬1903mm 高1473mm
  • 軸距:2982mm
  • 車重:1855kg
  • 車門數:4門
  • 乘客數:5人座
  • 油箱容量:68ltr
  • 行李容積:530ltr
  • 風阻係數:
  • 最小離地高度:mm
  • 後輪距:mm
  • 前輪距:mm
動力&傳動
  • 進氣型式:雙渦輪增壓
  • 汽門構造:DOHC雙凸輪軸
  • 汽缸設計:V型8缸
  • 汽門數:32
  • 壓縮比:
  • 最大馬力:600hp@5600~6700rpm
  • 最大扭力:76.5kgm@1800~5600rpm
  • 衝程:mm
  • 缸徑:mm
  • 馬達出力:
  • 油電綜效輸出:hp
底盤&制動
  • 驅動型式:四輪驅動
  • 前輪懸吊:雙A臂
  • 後輪懸吊:多連桿
  • 煞車型式:前後碟煞
  • 前輪尺碼:275/40R19
  • 後輪尺碼:285/40R19
  • 備胎規格:
  • 引擎擺放位置:前置
外觀配備
  • 電動天窗:
  • 側滑門:-
  • 車門自動吸附:
  • 運動外觀套件:
  • 輪圈規格:-
  • 電動開闔尾門/行李蓋:
  • 玻璃車頂:-
  • 車頂行李架:-
  • 感應式雨刷:
  • 後雨刷:-
  • 後視鏡自動防眩目:
  • 後視鏡加熱/除霧:
  • 後視鏡記憶:
  • 後視鏡電動折疊:
  • 後視鏡電動調整:
  • 後視鏡方向指示燈:
內裝配備
  • 方向盤調整:
  • 多功能方向盤:
  • 方向盤換檔:
  • 動力方向盤:
  • 里程電腦:
  • 中央顯示幕:
  • 多功能資訊幕:
  • 抬頭顯示幕:
  • 環景影像系統:
  • Keyless免匙系統:
  • 中控鎖:
  • 衛星導航:
  • 恆溫空調:
  • 行車紀錄器:-
  • 後座出風口:
  • 車內粉塵過濾:-
  • 車載冰箱:-
安全補助
  • 前座側面氣囊:
  • 後座側面氣囊:
  • 側面氣簾:
  • 膝部氣囊:
  • 胎壓偵測:
  • 失壓續跑胎:
  • 兒童安全椅固定裝置:ISO-FIX
  • ABS防鎖死:
  • 煞車輔助系統:
  • 動態穩定系統:DSC
  • 車道偏離警示:-
  • 循跡系統:
  • 主動安全預防系統:
  • 斜坡起步補助:-
  • 陡坡緩降系統:-
  • 定速系統:
  • 自動停車系統:-
  • 盲點偵測系統:-
  • 駕駛警告系統:-
  • 倒車雷達:
  • 倒車顯影系統:
  • 防盜系統:-
  • 前座正面氣囊:
  • 主動式智慧定速系統:-
底盤操控
  • 電子懸吊:
  • 氣壓懸吊:-
  • 電子差速器:
  • 電子手剎車:
  • 駕駛模式選擇:
座椅配備
  • 座椅材質:真皮
  • 跑車式座椅:
  • 座椅高低調整:雙前座電動
  • 腰部支撐調整:雙前座電動
  • 前座座椅調整:
  • 後座座椅調整:-
  • 後座前後滑移:-
  • 後座分離式傾倒:4/2/4
  • 座椅記憶功能:
  • 第三排座椅:-
  • 加熱座椅:
  • 通風座椅:
  • 按摩座椅:-
  • 後座杯架:
  • 後座扶手:
多媒體配備
  • 外部音源接入:
  • 數位電視:-
  • 多媒體系統:10.25吋
  • 藍牙通訊:
  • 音響系統:
  • 音響喇叭數量:16
  • 後座影音功能:-
  • 後座整合控制台:-
燈光配備
  • 頭燈光源:LED
  • 感應頭燈:
  • 主動轉向頭燈:-
  • 頭燈水準自動調整:-
  • 自適應遠近光:-
  • LED日行燈:
  • LED尾燈:
  • 前霧燈:-
  • 後霧燈:
  • 轉向輔助照明:-
  • 夜視輔助系統:-
車款簡介
身為地表最強的高性能四門房車,全新第六代BMW M5展現全方位的特質,不但身懷征服賽道的潛能,卻也不失豪華商務房車該有的優雅風範。全新M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統專為BMW M車款量身打造,與全新BMW M5同步亮相,隨時隨地提供收放自如的抓地力,並保有BMW M車款之傳動系統一貫靈活且精準的特性。
 
全新M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統可自由切換多種模式:4WD四驅模式、4WD Sport運動化四驅模式、2WD後驅模式,將駕馭樂趣發揮得淋漓盡致。全新M Steptronic運動化八速手自排變速箱採用Drivelogic換檔邏輯,不論日常行駛或賽道激烈操駕皆能將完整展現優異性能。

全新BMW M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓汽油引擎具有600匹德制馬力、750牛頓米最大扭力的剽悍動能。不僅可在3.4秒內完成0-100 km/h加速,從靜止狀態加速至200 km/h也只需11.1秒。極速為250 km/h (電子限速);若額外選配「M駕駛套件」,極速將可達到305 km/h。如同其他BMW M車款,全新BMW M5歷經無數次紐柏林北賽道(Nürburgring Nordschleife)最嚴苛的測試與精密調校。
 
歸功於輕量化車體結構,如碳纖維強化塑料(CFRP)車頂與減輕重量的排氣系統等設計,即使搭載M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,全新BMW M5仍擁有比前一代M5 (F10)還輕的車身重量。前保桿採用全新設計,擴大的進氣壩能確保在賽道行駛時,其引擎、冷卻系統、變速箱與煞車系統皆能正常發揮散熱功能,使車輛保持在最佳狀態。
 
搭載M空力套件、M擾流尾翼、19吋M雙輻式輪圈(Racing Package版本為20吋M雙輻式輪圈)等配備,強化視覺張力。標準配備M高性能複合式煞車系統,採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置,且卡鉗皆使用藍色塗裝。
 
以頂級規格打造內裝鋪陳,標準配備Merino真皮的M雙前座跑車電動座椅含記憶功能、M專屬多功能真皮方向盤含換檔撥片、12.3吋多重行車模式儀錶板、豪華型四區恆溫空調系統、碳纖維飾板等,營造濃厚熱血氛圍的同時,依然保有豪華商務轎車的頂級質感。
 
全新第六代BMW M5於2017年法蘭克福車展正式發表,首次運用M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,象徵BMW M公司的嶄新時代已經來臨。這項大刀闊斧的變革,使全新BMW M5不僅擁有深不可測的強勁實力,更能無所畏懼地面對各種挑戰。

BMW M公司總裁Fran van Meel也指出,歸功於M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,全新BMW M5不論在賽道或一般道路皆能展現無與倫比的運動性能及精準操控,也能輕鬆應付溼滑、泥濘或雪地等險惡路況。承襲第一代M5 (E28) 純正血統,全新BMW M5以當代設計再次詮釋性能美學。

千錘百鍊的運動魅力
BMW M暨BMW i設計副總Domagoj Dukec將全新BMW M5比喻作一套全世界移動速度最快的高級訂製西裝,既有商務房車優雅的紳士風範,更具凌厲的運動性能。車長4,966mm (+56mm)、寬1,903 mm (+12mm)、高1,473 mm (+25mm)、軸距2,982 mm (+18mm),車身尺碼整體微幅成長。如同從BMW M公司總部出產的所有車款,全新BMW M5也採用專屬的M設計語彙,全車搭載M空力套件含新設計的後下擾流、側裙、M擾流尾翼等,展現既熱血又個性的剽悍外型。
 
 
空氣力學與輕量化車體結構等設計也大量運用於全新BMW M5之上,加大的全新造型進氣壩除了加強視覺張力,更重要的是能夠有效幫助冷卻系統與煞車系統進行散熱,即使激烈操駕時,也能讓車況隨時保持在最佳狀態。M後視鏡使用空氣力學概念,其獨特的設計能有效降低風阻係數。位於前葉子板的M鯊魚鰓狀飾條與車身腰線勾勒出強烈的運動風格,而由兩道動感折線刻劃的引擎蓋以鋁合金打造,車頂更採用碳纖維強化塑料(CFRP)材質,不僅可減輕車身重量,更有助於提升駕駛性能。
 
獨具匠心的M式美學
全新BMW M5採用駕駛者導向內裝陳列,資訊豐富卻能一目了然。當進入駕駛座艙,隨即印入眼簾的便是M專屬介面之12.3吋多重行車模式儀錶板、最新iDrive介面的10.25吋中央觸控螢幕、M專屬多功能真皮方向盤、全新造型M排檔桿、位於中央鞍座的M Drive按鈕與紅色烤漆引擎啟閉按鈕,不僅能輕易掌控車輛所有功能,更營造令人熱血沸騰的車室氛圍。此外,全新BMW M5也配備BMW手勢控制功能(Gesture Control)獨家科技,透過位於前座中控台上方的感應器,駕乘者能以簡易手勢輕鬆下達接聽或拒絕來電、音量調整與自訂指令(如關閉iDrive螢幕、切換廣播電台頻道等)。
 
列為標準配備的12.3吋多重行車模式儀錶板採用M專屬介面,除了時速錶與轉速錶之外,還可提供駕駛者包含DSC動態穩定控制系統狀態、M xDrive模式、換檔邏輯、引擎反應、懸吊設定、方向盤輔助力道等車輛資訊,當切換至手排模式時,甚至還能如電玩遊戲一般顯示檔位與最佳換檔時機的提示。不僅如此,所有資訊也可同步於M車況抬頭顯示器之上。
 
這款專屬於全新BMW M5的M車況抬頭顯示器十足展現BMW的科技實力,可將所有行車資訊直接投射在駕駛者的視野範圍內,行經路口時,還可顯示立體圖資幫助駕駛者辨別方位。當在賽道激烈操駕時,由於需要全神貫注,只要切換至M專屬介面,時速、檔位、轉速、換檔時機等資訊皆能一目了然。
 
全新BMW M5的M專屬多功能真皮方向盤的換檔撥片旁新增了兩顆紅色按鈕M1與M2,提供兩組個人化駕駛動態設定。只要按下M1或M2任一個按鈕,即可記憶車輛當下的DSC動態穩定控制系統、M xDrive模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道、M車況抬頭顯示器介面等設定。
 
全新BMW M5巧奪天工的車室設計完美融合熱血氛圍與豪華質感,標準配備的M雙前座電動跑車座椅採Merino頂級真皮材質,既符合人體工學設計,且擁有絕佳的包覆性與支撐性。而雙前座椅頭枕更鑲嵌會發光的「M5」字樣銘牌,彷彿在向世人宣示不凡的傳奇身世。
 
剛猛強韌的BMW M TwinPower Turbo動力科技
經過全面的升級與調校後,全新BMW M5搭載的新世代BMW M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓汽油引擎表現比以往更加出色。在5,600-6,700轉間可輸出強勁的600匹德制馬力,較前代M5 (F10)提升40匹德制馬力;而驚人的750牛頓米扭力峰值則能在1,800-5,600轉的遼闊區間產生,較前代M5 (F10)增加70牛頓米。不僅可在3.4秒內完成0-100 km/h加速,從靜止狀態加速至200 km/h也只需11.1秒。極速為250 km/h (電子限速);若額外選配「M駕駛套件」,極速將可達到305 km/h。這具全新引擎還可透過M Drive改變其反應特性,若從預設的Efficient切換至Sport或Sport Plus模式,則可明顯感覺油門反應變得更加靈敏。
 
BMW M工程師為這具雙渦輪增壓的V8引擎進行了一系列的強化升級,包含新研發的渦輪增壓器、噴射壓力提升至350 bar的高壓噴射系統,能改善燃油霧化且縮短噴射時間、使油氣混合過程效率更好、提高效能,引擎反應也變得更加靈敏。全新BMW M5每公升汽油可行駛約9.5公里,而行駛每公里約排放241克CO2,這對於高性能房車而言,是非常優異的能源數據。此外,潤滑與冷卻系統的效能也獲得提升,如:可變式供油幫浦,能確保全新BMW M5在賽道激烈操駕時,不論橫向或縱向加速,皆可提供引擎優異的潤滑效果。
 
交錯式高效排氣歧管則能更有效地將廢氣匯聚成氣流,驅動全新BMW M5的雙渦輪增壓器,不僅能維持最佳的傳輸效能,也可優化渦輪反應。藉由在雙邊四出排氣尾管的兩個消音器間安裝亥姆霍茲共振器(Helmholtz resonator),BMW M工程師成功減輕全新BMW M5整體排氣系統的重量。還能根據不同的M駕駛模式,透過電子閥門改變其排氣聲浪,而當駕駛想保持低調時,也可按下M排氣控制鍵抑制澎湃的熱血音浪。
 
收放自如的M xDrive系統
M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統首次運用於全新BMW M5之上,主要由BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統與主動式M差速器構成。再透過一組如中樞神經般的中央控制元件,可以主動偵測路況及輪胎抓地力,快速進行靈活的驅動力分配,不論處於何種行車狀態,皆能提供超乎想像的動態表現。

分動箱(Transfer Case)能依據路況需求,彈性且順暢地將動力分配至前、後軸;主動式M差速器則可優化左、右後輪間的扭力分配,不論高速入彎、加速出彎,或是在不同路面行駛時,都能保有最佳的抓地力與車身穩定性,操控性能不言而喻。
因搭載M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,駕駛可以在行駛過程中,透過DSC動態穩定控制系統與iDrive任意切換四輪驅動或後輪驅動模式,共有5種設定組合。