2018 義大利 法拉利 GTC4 Lusso 6.3L V12 (基本款) 雙門跑車
2018 Ferrari GTC4 Lusso 6.3L V12 Coupe
2018 Ferrari GTC4 Lusso 6.3L V12 Coupe
- 建議售價：新台幣 NT$1,790萬元
- 類別：雙門轎跑車
- 排 氣 量：6262 c.c
- 車身型式：3門4人座
- 變速系統：自手排7速
- 製 造 廠：法拉利汽車公司
- 產 地：義大利
- 經銷/代理：臺灣蒙地拿股份有限公司
- 上市年份：2018
網友評價
詳情資訊
基本數據
- 車身型式：雙門轎跑車
- 動力型式：汽油
- 變速系統：自手排7速
- 排氣量：6262cc
- 油耗實測：km/l
- 極速：335km/h
- 官方0-100km/h加速：3.4s
- 實測0-100km/h加速：s
- 能源局公佈平均油耗：km/ltr
- 能源效率等級：
- 燃料稅：NT$ 13,950元
- 牌照稅：NT$ 69,690元
車身尺碼
- 尺碼：長4922mm 寬1980mm 高1383mm
- 軸距：2990mm
- 車重：1790kg
- 車門數：3門
- 乘客數：4人座
- 油箱容量：91ltr
- 行李容積：450~800ltr
- 風阻係數：
- 最小離地高度：mm
- 後輪距：1668mm
- 前輪距：1674mm
動力&傳動
- 進氣型式：自然吸氣
- 汽門構造：DOHC雙凸輪軸
- 汽缸設計：V型12缸
- 汽門數：48
- 壓縮比：13.5
- 最大馬力：690hp/8000rpm
- 最大扭力：71.09kgm/5750rpm
- 衝程：75.2mm
- 缸徑：94mm
- 馬達出力：
- 油電綜效輸出：hp
底盤&制動
- 驅動型式：四輪驅動
- 前輪懸吊：雙A臂
- 後輪懸吊：多連桿
- 煞車型式：前後碟煞
- 前輪尺碼：245/35R20
- 後輪尺碼：295/35R20
- 備胎規格：
- 引擎擺放位置：前置
外觀配備
- 電動天窗：-
- 側滑門：-
- 車門自動吸附：-
- 運動外觀套件：-
- 輪圈規格：-
- 電動開闔尾門/行李蓋：-
- 玻璃車頂：
- 車頂行李架：-
- 感應式雨刷：
- 後雨刷：-
- 後視鏡自動防眩目：
- 後視鏡加熱/除霧：
- 後視鏡記憶：
- 後視鏡電動折疊：
- 後視鏡電動調整：
- 後視鏡方向指示燈：-
內裝配備
- 方向盤調整：電動
- 多功能方向盤：
- 方向盤換檔：
- 動力方向盤：
- 里程電腦：
- 中央顯示幕：
- 多功能資訊幕：
- 抬頭顯示幕：-
- 環景影像系統：-
- Keyless免匙系統：
- 中控鎖：
- 衛星導航：-
- 恆溫空調：
- 行車紀錄器：-
- 後座出風口：
- 車內粉塵過濾：-
- 車載冰箱：-
安全補助
- 前座側面氣囊：
- 後座側面氣囊：-
- 側面氣簾：
- 膝部氣囊：-
- 胎壓偵測：
- 失壓續跑胎：-
- 兒童安全椅固定裝置：ISO-FIX
- ABS防鎖死：
- 煞車輔助系統：
- 動態穩定系統：-
- 車道偏離警示：-
- 循跡系統：
- 主動安全預防系統：-
- 斜坡起步補助：-
- 陡坡緩降系統：-
- 定速系統：-
- 自動停車系統：-
- 盲點偵測系統：-
- 駕駛警告系統：-
- 倒車雷達：
- 倒車顯影系統：
- 防盜系統：-
- 前座正面氣囊：
- 主動式智慧定速系統：-
底盤操控
- 電子懸吊：-
- 氣壓懸吊：-
- 電子差速器：
- 電子手剎車：
- 駕駛模式選擇：
座椅配備
- 座椅材質：-
- 跑車式座椅：
- 座椅高低調整：電動
- 腰部支撐調整：電動
- 前座座椅調整：
- 後座座椅調整：-
- 後座前後滑移：-
- 後座分離式傾倒：4/2/4
- 座椅記憶功能：-
- 第三排座椅：-
- 加熱座椅：-
- 通風座椅：-
- 按摩座椅：-
- 後座杯架：-
- 後座扶手：
多媒體配備
- 外部音源接入：USB/Aux-In
- 數位電視：-
- 多媒體系統：
- 藍牙通訊：
- 音響系統：CD/MP3
- 音響喇叭數量：-
- 後座影音功能：-
- 後座整合控制台：-
燈光配備
- 頭燈光源：LED
- 感應頭燈：
- 主動轉向頭燈：-
- 頭燈水準自動調整：-
- 自適應遠近光：-
- LED日行燈：
- LED尾燈：
- 前霧燈：-
- 後霧燈：-
- 轉向輔助照明：-
- 夜視輔助系統：-
車款簡介
GTC4 Lusso為Ferrari FF小改款後新車名，它依舊為四人座與搭載四輪驅動系統，並有著獨樹一格的Shooting Break掀背造型設計，堪稱最實用的四人座超跑 。
GTC4 Lusso特殊的Shooting Break掀背造型除了確保後座空間表現之外，更帶來可自由變化的450~800公升充裕行李廂空間，一方面為實用性加分不少，另一方面也更貼近GT跑車原本的豪華長途旅遊之意。
這輛搭載6.3L V12前置引擎、最大輸出690hp/71.1kgm並使用七速雙離合器自手排的新時代GT，加速表現也是令人仰慕的0~100km/h：3.4秒、極速335km/h。
本車採用的4RM EVO四驅系統，搭配最新世代的SCM-E電磁可變懸吊系統與碳纖陶瓷複合煞車系統，也讓6.3L V12引擎的強勁動力得以盡情發揮。
最後，2016巴黎車展上推出的GTC4 Lusso T，採用血統優良的3.9升V8雙渦輪增壓動力系統，結合後輪驅動系統，在車身大幅減重同時更採用前：46%、後：654%的黃金重量分配比例，結合一系列精密電子控制系統與專利4WS四輪轉向系統，將靈動優雅氣質、舒適奢華空間及豐富駕馭樂趣展現的淋漓盡致。
搭載於GTC4 Lusso T上的3.9升V8雙渦輪增壓引擎，藉著Ferrari在高性能跑車與F1賽場上的豐厚經驗，可在7500轉時爆發610hp最大輸出功率，更可在3000-5000轉提供傲人的77.5kgm扭力峰值。
值得一提的是此動力單元具備可變增壓管理系統（Variable Boost Management），在3檔升至第7檔過程中能均勻分配渦輪增壓值，使駕駛幾乎感受不到渦輪遲滯，以絕佳油門加速反應，以帶來更出色的加速與再加速能力，為駕駛提供獨一無二的加速體驗。
再結合那經典渾厚又獨特聲浪，以及全轉速範圍持續提升的扭力輸出表現，讓GTC4 Lusso T在城市日常駕駛中，同時滿足駕馭樂趣、性能熱行以及舒適豪華實用需求。
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GTC4 Lusso特殊的Shooting Break掀背造型除了確保後座空間表現之外，更帶來可自由變化的450~800公升充裕行李廂空間，一方面為實用性加分不少，另一方面也更貼近GT跑車原本的豪華長途旅遊之意。
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這輛搭載6.3L V12前置引擎、最大輸出690hp/71.1kgm並使用七速雙離合器自手排的新時代GT，加速表現也是令人仰慕的0~100km/h：3.4秒、極速335km/h。
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本車採用的4RM EVO四驅系統，搭配最新世代的SCM-E電磁可變懸吊系統與碳纖陶瓷複合煞車系統，也讓6.3L V12引擎的強勁動力得以盡情發揮。
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最後，2016巴黎車展上推出的GTC4 Lusso T，採用血統優良的3.9升V8雙渦輪增壓動力系統，結合後輪驅動系統，在車身大幅減重同時更採用前：46%、後：654%的黃金重量分配比例，結合一系列精密電子控制系統與專利4WS四輪轉向系統，將靈動優雅氣質、舒適奢華空間及豐富駕馭樂趣展現的淋漓盡致。
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搭載於GTC4 Lusso T上的3.9升V8雙渦輪增壓引擎，藉著Ferrari在高性能跑車與F1賽場上的豐厚經驗，可在7500轉時爆發610hp最大輸出功率，更可在3000-5000轉提供傲人的77.5kgm扭力峰值。
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值得一提的是此動力單元具備可變增壓管理系統（Variable Boost Management），在3檔升至第7檔過程中能均勻分配渦輪增壓值，使駕駛幾乎感受不到渦輪遲滯，以絕佳油門加速反應，以帶來更出色的加速與再加速能力，為駕駛提供獨一無二的加速體驗。
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再結合那經典渾厚又獨特聲浪，以及全轉速範圍持續提升的扭力輸出表現，讓GTC4 Lusso T在城市日常駕駛中，同時滿足駕馭樂趣、性能熱行以及舒適豪華實用需求。
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