2018 德國 奧迪 TT 2.0L 45 TFSI (基本款) 雙門轎跑車
2018 Audi TT 2.0L 45 TFSI Coupe
2018 Audi TT 2.0L 45 TFSI Coupe
- 建議售價：新台幣 NT$250萬元
- 類別：雙門轎跑車
- 排 氣 量：1984 c.c
- 車身型式：3門4人座
- 變速系統：自手排6速
- 製 造 廠：Audi Volkswagen 奧迪福斯汽車股份有限公司
- 產 地：德國
- 經銷/代理：台灣奧迪汽車股份有限公司
- 上市年份：2018
網友評價
詳情資訊
基本數據
- 車身型式：雙門轎跑車
- 動力型式：汽油
- 變速系統：自手排6速
- 排氣量：1984cc
- 油耗實測：km/l
- 極速：250km/h
- 官方0-100km/h加速：5.3s
- 實測0-100km/h加速：s
- 能源局公佈平均油耗：km/ltr
- 能源效率等級：
- 燃料稅：NT$ 6,180元
- 牌照稅：NT$ 11,230元
車身尺碼
- 尺碼：長4177mm 寬1832mm 高1353mm
- 軸距：2505mm
- 車重：1335kg
- 車門數：3門
- 乘客數：4人座
- 油箱容量：55ltr
- 行李容積：305~712ltr
- 風阻係數：
- 最小離地高度：mm
- 後輪距：1552mm
- 前輪距：1572mm
動力&傳動
- 進氣型式：渦輪增壓
- 汽門構造：DOHC雙凸輪軸
- 汽缸設計：直列4缸
- 汽門數：16
- 壓縮比：
- 最大馬力：230hp@4500~6200rpm
- 最大扭力：37.7kgm@1600~4300rpm
- 衝程：mm
- 缸徑：mm
- 馬達出力：
- 油電綜效輸出：hp
底盤&制動
- 驅動型式：四輪驅動
- 前輪懸吊：麥花臣
- 後輪懸吊：多連桿
- 煞車型式：前後碟煞
- 前輪尺碼：245/40R18
- 後輪尺碼：245/40R18
- 備胎規格：
- 引擎擺放位置：前置
外觀配備
- 電動天窗：-
- 側滑門：-
- 車門自動吸附：-
- 運動外觀套件：-
- 輪圈規格：-
- 電動開闔尾門/行李蓋：-
- 玻璃車頂：-
- 車頂行李架：-
- 感應式雨刷：
- 後雨刷：-
- 後視鏡自動防眩目：
- 後視鏡加熱/除霧：
- 後視鏡記憶：-
- 後視鏡電動折疊：
- 後視鏡電動調整：
- 後視鏡方向指示燈：
內裝配備
- 方向盤調整：
- 多功能方向盤：
- 方向盤換檔：
- 動力方向盤：
- 里程電腦：
- 中央顯示幕：
- 多功能資訊幕：
- 抬頭顯示幕：-
- 環景影像系統：-
- Keyless免匙系統：-
- 中控鎖：
- 衛星導航：-
- 恆溫空調：
- 行車紀錄器：-
- 後座出風口：-
- 車內粉塵過濾：-
- 車載冰箱：-
安全補助
- 前座側面氣囊：
- 後座側面氣囊：-
- 側面氣簾：-
- 膝部氣囊：-
- 胎壓偵測：-
- 失壓續跑胎：-
- 兒童安全椅固定裝置：-
- ABS防鎖死：
- 煞車輔助系統：EBD
- 動態穩定系統：ESC
- 車道偏離警示：-
- 循跡系統：-
- 主動安全預防系統：-
- 斜坡起步補助：-
- 陡坡緩降系統：-
- 定速系統：
- 自動停車系統：-
- 盲點偵測系統：-
- 駕駛警告系統：-
- 倒車雷達：
- 倒車顯影系統：-
- 防盜系統：-
- 前座正面氣囊：
- 主動式智慧定速系統：-
底盤操控
- 電子懸吊：-
- 氣壓懸吊：-
- 電子差速器：
- 電子手剎車：
- 駕駛模式選擇：
座椅配備
- 座椅材質：真皮
- 跑車式座椅：
- 座椅高低調整：
- 腰部支撐調整：
- 前座座椅調整：
- 後座座椅調整：-
- 後座前後滑移：-
- 後座分離式傾倒：-
- 座椅記憶功能：-
- 第三排座椅：-
- 加熱座椅：-
- 通風座椅：-
- 按摩座椅：-
- 後座杯架：-
- 後座扶手：-
多媒體配備
- 外部音源接入：AUX-IN/USB/SD卡
- 數位電視：-
- 多媒體系統：MMI
- 藍牙通訊：
- 音響系統：MP3、CD
- 音響喇叭數量：9
- 後座影音功能：-
- 後座整合控制台：-
燈光配備
- 頭燈光源：HID
- 感應頭燈：
- 主動轉向頭燈：-
- 頭燈水準自動調整：
- 自適應遠近光：-
- LED日行燈：
- LED尾燈：
- 前霧燈：-
- 後霧燈：
- 轉向輔助照明：-
- 夜視輔助系統：-
車款簡介
第三代Audi TT/TTS在外觀造型方面，承繼了自第一代TT車系的經典幾何前衛元素，運用新世代Audi車款的設計語彙、重新導入新世代設計語言外，更融入了許多四環超跑旗艦R8車系的設計基因，首先是車頭前方十足大器的鑽石形六角水箱護罩，近年來已成為新世代Audi車系共同的家族特徵，其面積也較前一代車型更大，藉此營造出更強烈的跑車特質。
另一個特別顯眼的新設計，則是過往嵌在水箱護罩內的四環廠徽則向Audi R8車系看齊，上移至引擎蓋正中央的前緣位置，成為Audi全車系中唯二擁有此項設計的車款，象徵純正的跑車血統。
至於兩側極具個性化的3D頭燈組，整合了四環品牌當前最先進的照明科技，其中TT車型的頭燈組內建了附照射水平自動調整的氣體放電式頭燈和極線LED識別燈（TTS車型升級為全LED極光頭燈組），搭配造型同樣銳利有型的LED尾燈組（凡選配全LED極光頭燈組以上及TTS車型則為動態指示方向尾燈），優異的前後照明效果對於提升行車安全有明顯助益！
從側面角度欣賞TT/TTS，更能體會其揉合經典和前衛的設計精髓，車側部份輪廓鮮明的動態線條搭配厚實的車門，共同勾勒出稜角分明的折線，緊緻流線的車頂線條在視覺上保有TT車系一貫的俐落，外擴的輪弧設計完整承襲第一代TT車系的經典元素，前輪弧直接劃過引擎蓋，並穿越車門勾勒出一道銳利肩線，並以近乎水平的方式延伸至車尾構成堅實的側翼，最終優雅地融入後尾燈組。
至於車門把手與車外後視鏡同樣延續TT車系的經典設計，此外自第一代車型以來即為最醒目的外觀特色—專屬鋁合金油箱蓋同樣完整保留，螺絲外露的經典設計在TT/TTS上襯托出更強烈的經典跑車韻味。
至於底盤結構部份，TT/TTS則是採用較短的前/後懸吊設計，儘管車身尺寸與前一代僅相差1mm，軸距卻增加了37mm 達到2,505 mm，不但駕控及底盤動態表現更加出色，視覺上也更具雙門跑車的侵略性格；車身在Audi Ultra輕量化技術的優化加持下，車重也較前一代車型減輕達50kg，搭配全車系列為標準配備的quattro智慧型恆時四輪傳動系統，不僅賦予宛如中置引擎跑車的均衡性，亦同步擁有更出色的乘坐舒適度和更好的駕馭體驗。
TT/TTS最令人期待的亮點是創新的「Audi全數位虛擬駕駛座艙」，這項獨步全球車壇的先驅科技設計，再次完美體現了Audi以「進化科技、定義未來」的品牌核心精神，更驅策TT/TTS昂首大步邁向未來汽車世界！
採用以駕駛者為導向的人性化座艙設計概念，讓駕駛人擁有最佳的目視角度，從上方俯瞰強調水平面設計的機翼形儀表，已然透露出其充斥未來感的科技取向，全面改採直覺式操作的先進數位化界面，完全取代傳統中控台儀錶的各項功能，舉凡時速錶/轉速錶、旅程電腦、衛星導航地圖、藍牙免持通訊裝置附音樂傳輸功能、MMI中文化多媒體資訊娛樂系統、空調系統設定、檔位顯示。
Audi可程式車身動態系統控制等所有行車資訊，均全數整合至位於駕駛座方向盤正後方的「Audi全數位虛擬駕駛座艙」之中，並透過先進的全智能液晶儀表來呈現，其內建尺寸達12.3吋的LCD螢幕，擁有高達1,440 x 540 pixels的高解析度，讓駕駛者可以清楚掌握各項資訊和數據。
這套功能強大的系統可分別透過多功能方向盤、中文聲控辨識系統，或是中控台上的MMI 控制單元進行操作，創新的直覺式操作邏輯搭配全新設計的功能選單，執行所有功能的操作次數不多於3次，而配備MMI Touch觸控手寫板之3G Plus資訊硬體整合系統（含原廠中文導航），則為駕駛者提供輕鬆又方便的操作便利性。
至於採用類似飛機渦輪引擎葉片設計的出風口，同樣別具設計巧思地將各項空調控制功能整合其中，正中央三組出風口上的中央旋鈕由左至右依序排列，分別控制A/C開關和風速設定（左）、空調溫度設定和AUTO模式控制（中），以及風向分配和車內循環切換（右），而左右兩側出風口上的中央旋鈕，分別控制駕駛座和乘客座的座椅加熱功能（選配），先進的直覺式操作界面設計徹底顛覆了傳統汽車的空調調整方式！
在內裝配備水準方面，TT/TTS二款車型的主要差異，在於後者增加了全LED極光頭燈、動態指示方向尾燈、專屬鋁合金塗裝車外後視鏡、採用菱格紋縫線附S印記 的Alcantara類麂皮/真皮跑車座椅、更具運動風格的霧面髮絲紋鋁合金內裝飾板等進階版運動化配備。
其他諸如Audi drive select可程式車身動態系統、Start-stop引擎自動啟動/熄火系統、Progressive steering跑車式轉向系統、電動後擾流尾翼、LED光軌式第三煞車燈、專屬鋁合金油箱蓋、進階真皮多功能跑車方向盤附換檔撥片、定速巡航控制系統、鋁合金門檻踏板、觸控式LED閱讀燈、ASR循跡防滑系統、EDL電子式差速鎖定系統、ESC行車動態穩定系統、Audi hold assist 主動駐車輔助系統、雙前座正面/側氣囊、胎壓偵測警示系統、直覺式空調操控介面、豪華型自動恆溫空調系統、MMI中文化多媒體操控介面等主要內外裝和主 / 被動安全科技配備，二款車型均同步列為標配項目。
台灣奧迪所導入的TT車系在動力編成上，共有TT 45 TFSI quattro和TTS等二款車型可供準車主選擇，即便是TT 45 TFSI quattro入門版，依舊能創造出令人激賞的動力表現！TT 45 TFSI quattro搭載一具新開發的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，除了運用TFSI缸內直噴科技與渦輪增壓技術之外，在AVS氣門伸程控制系統的可變汽門控制系統的精準控制下，不但賦予這具新引擎更出色的性能演繹，油耗與廢氣排放值也同步精進。
其最大馬力達到230hp/4500-6200rpm，並可於1600～4300rpm的中低轉速區域爆發出37.7kgm最大扭力，平均每公升排氣量可爆發出115.9hp強勁動能，在S tronic六速自手排雙離合器變速箱（具備空檔滑行模式）迅捷綿密地驅策下，0~100km/h加速只需要5.3秒即可完成！
TTS頂級性能版車型，搭載相同本體的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，在TFSI缸內直噴科技、渦輪增壓技術和AVS氣門伸程控制系統等先進引擎科技的加持之下，可爆發出310hp最大馬力和38.7kgm之最大扭力峰值，平均每公升排氣量可輸出媲美超跑等級的156.25hp強勁動能，搭配S tronic六速自手排變速箱，從靜止起步加速至100km/h只需4.6秒，最高安全極速則達250km/h。
值得一提的是，TT/TTS所配置的quattro智慧型恆時四輪驅動系統，採用以後軸為主要驅動設定的專屬調校方式，其扭力分配最多可將100%的動力傳輸至單一車軸，車主更可選配精良的Audi 主動式電磁感應懸吊系統，除了懸吊高度比一般 Audi TT車型降低10mm外，較硬的彈簧及減震筒設定調性，也讓車輛在高速行駛狀態下與路面的接觸更為直接，並以更趨運動化的操控特性，為車主帶來超乎想像的駕馭快感！
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另一個特別顯眼的新設計，則是過往嵌在水箱護罩內的四環廠徽則向Audi R8車系看齊，上移至引擎蓋正中央的前緣位置，成為Audi全車系中唯二擁有此項設計的車款，象徵純正的跑車血統。
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至於兩側極具個性化的3D頭燈組，整合了四環品牌當前最先進的照明科技，其中TT車型的頭燈組內建了附照射水平自動調整的氣體放電式頭燈和極線LED識別燈（TTS車型升級為全LED極光頭燈組），搭配造型同樣銳利有型的LED尾燈組（凡選配全LED極光頭燈組以上及TTS車型則為動態指示方向尾燈），優異的前後照明效果對於提升行車安全有明顯助益！
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從側面角度欣賞TT/TTS，更能體會其揉合經典和前衛的設計精髓，車側部份輪廓鮮明的動態線條搭配厚實的車門，共同勾勒出稜角分明的折線，緊緻流線的車頂線條在視覺上保有TT車系一貫的俐落，外擴的輪弧設計完整承襲第一代TT車系的經典元素，前輪弧直接劃過引擎蓋，並穿越車門勾勒出一道銳利肩線，並以近乎水平的方式延伸至車尾構成堅實的側翼，最終優雅地融入後尾燈組。
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至於車門把手與車外後視鏡同樣延續TT車系的經典設計，此外自第一代車型以來即為最醒目的外觀特色—專屬鋁合金油箱蓋同樣完整保留，螺絲外露的經典設計在TT/TTS上襯托出更強烈的經典跑車韻味。
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至於底盤結構部份，TT/TTS則是採用較短的前/後懸吊設計，儘管車身尺寸與前一代僅相差1mm，軸距卻增加了37mm 達到2,505 mm，不但駕控及底盤動態表現更加出色，視覺上也更具雙門跑車的侵略性格；車身在Audi Ultra輕量化技術的優化加持下，車重也較前一代車型減輕達50kg，搭配全車系列為標準配備的quattro智慧型恆時四輪傳動系統，不僅賦予宛如中置引擎跑車的均衡性，亦同步擁有更出色的乘坐舒適度和更好的駕馭體驗。
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TT/TTS最令人期待的亮點是創新的「Audi全數位虛擬駕駛座艙」，這項獨步全球車壇的先驅科技設計，再次完美體現了Audi以「進化科技、定義未來」的品牌核心精神，更驅策TT/TTS昂首大步邁向未來汽車世界！
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採用以駕駛者為導向的人性化座艙設計概念，讓駕駛人擁有最佳的目視角度，從上方俯瞰強調水平面設計的機翼形儀表，已然透露出其充斥未來感的科技取向，全面改採直覺式操作的先進數位化界面，完全取代傳統中控台儀錶的各項功能，舉凡時速錶/轉速錶、旅程電腦、衛星導航地圖、藍牙免持通訊裝置附音樂傳輸功能、MMI中文化多媒體資訊娛樂系統、空調系統設定、檔位顯示。
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Audi可程式車身動態系統控制等所有行車資訊，均全數整合至位於駕駛座方向盤正後方的「Audi全數位虛擬駕駛座艙」之中，並透過先進的全智能液晶儀表來呈現，其內建尺寸達12.3吋的LCD螢幕，擁有高達1,440 x 540 pixels的高解析度，讓駕駛者可以清楚掌握各項資訊和數據。
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這套功能強大的系統可分別透過多功能方向盤、中文聲控辨識系統，或是中控台上的MMI 控制單元進行操作，創新的直覺式操作邏輯搭配全新設計的功能選單，執行所有功能的操作次數不多於3次，而配備MMI Touch觸控手寫板之3G Plus資訊硬體整合系統（含原廠中文導航），則為駕駛者提供輕鬆又方便的操作便利性。
至於採用類似飛機渦輪引擎葉片設計的出風口，同樣別具設計巧思地將各項空調控制功能整合其中，正中央三組出風口上的中央旋鈕由左至右依序排列，分別控制A/C開關和風速設定（左）、空調溫度設定和AUTO模式控制（中），以及風向分配和車內循環切換（右），而左右兩側出風口上的中央旋鈕，分別控制駕駛座和乘客座的座椅加熱功能（選配），先進的直覺式操作界面設計徹底顛覆了傳統汽車的空調調整方式！
在內裝配備水準方面，TT/TTS二款車型的主要差異，在於後者增加了全LED極光頭燈、動態指示方向尾燈、專屬鋁合金塗裝車外後視鏡、採用菱格紋縫線附S印記 的Alcantara類麂皮/真皮跑車座椅、更具運動風格的霧面髮絲紋鋁合金內裝飾板等進階版運動化配備。
其他諸如Audi drive select可程式車身動態系統、Start-stop引擎自動啟動/熄火系統、Progressive steering跑車式轉向系統、電動後擾流尾翼、LED光軌式第三煞車燈、專屬鋁合金油箱蓋、進階真皮多功能跑車方向盤附換檔撥片、定速巡航控制系統、鋁合金門檻踏板、觸控式LED閱讀燈、ASR循跡防滑系統、EDL電子式差速鎖定系統、ESC行車動態穩定系統、Audi hold assist 主動駐車輔助系統、雙前座正面/側氣囊、胎壓偵測警示系統、直覺式空調操控介面、豪華型自動恆溫空調系統、MMI中文化多媒體操控介面等主要內外裝和主 / 被動安全科技配備，二款車型均同步列為標配項目。
台灣奧迪所導入的TT車系在動力編成上，共有TT 45 TFSI quattro和TTS等二款車型可供準車主選擇，即便是TT 45 TFSI quattro入門版，依舊能創造出令人激賞的動力表現！TT 45 TFSI quattro搭載一具新開發的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，除了運用TFSI缸內直噴科技與渦輪增壓技術之外，在AVS氣門伸程控制系統的可變汽門控制系統的精準控制下，不但賦予這具新引擎更出色的性能演繹，油耗與廢氣排放值也同步精進。
其最大馬力達到230hp/4500-6200rpm，並可於1600～4300rpm的中低轉速區域爆發出37.7kgm最大扭力，平均每公升排氣量可爆發出115.9hp強勁動能，在S tronic六速自手排雙離合器變速箱（具備空檔滑行模式）迅捷綿密地驅策下，0~100km/h加速只需要5.3秒即可完成！
TTS頂級性能版車型，搭載相同本體的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，在TFSI缸內直噴科技、渦輪增壓技術和AVS氣門伸程控制系統等先進引擎科技的加持之下，可爆發出310hp最大馬力和38.7kgm之最大扭力峰值，平均每公升排氣量可輸出媲美超跑等級的156.25hp強勁動能，搭配S tronic六速自手排變速箱，從靜止起步加速至100km/h只需4.6秒，最高安全極速則達250km/h。
值得一提的是，TT/TTS所配置的quattro智慧型恆時四輪驅動系統，採用以後軸為主要驅動設定的專屬調校方式，其扭力分配最多可將100%的動力傳輸至單一車軸，車主更可選配精良的Audi 主動式電磁感應懸吊系統，除了懸吊高度比一般 Audi TT車型降低10mm外，較硬的彈簧及減震筒設定調性，也讓車輛在高速行駛狀態下與路面的接觸更為直接，並以更趨運動化的操控特性，為車主帶來超乎想像的駕馭快感！
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