2018 日本 凌志 RC 2.5L 300h F Sport NAVI版 雙門跑車
2018 Lexus RC 2.5L 300h F Sport NAVI Coupe
銷售據點
  • 建議售價:新台幣 NT$298萬元
  • 類別:雙門轎跑車
  • 排 氣 量:2494 c.c
  • 車身型式:2門4人座
  • 變速系統:無段變速CVT
  • 製 造 廠:Lexus 凌志
  • 產 地:日本
  • 經銷/代理:和泰汽車股份有限公司
  • 上市年份:2018
網友評價
詳情資訊
基本數據
  • 車身型式:雙門轎跑車
  • 動力型式:油電
  • 變速系統:無段變速CVT
  • 排氣量:2494cc
  • 油耗實測:km/l
  • 極速:190km/h
  • 官方0-100km/h加速:8.6s
  • 實測0-100km/h加速:s
  • 能源局公佈平均油耗:17.9km/ltr
  • 能源效率等級:1
  • 燃料稅:NT$ 7,200元
  • 牌照稅:NT$ 15,210元
車身尺碼
  • 尺碼:長4695mm 寬1840mm 高1395mm
  • 軸距:2730mm
  • 車重:1775kg
  • 車門數:2門
  • 乘客數:4人座
  • 油箱容量:66ltr
  • 行李容積:374ltr
  • 風阻係數:
  • 最小離地高度:mm
  • 後輪距:1570mm
  • 前輪距:1580mm
動力&傳動
  • 進氣型式:渦輪增壓
  • 汽門構造:DOHC雙凸輪軸
  • 汽缸設計:直列4缸
  • 汽門數:16
  • 壓縮比:13
  • 最大馬力:181hp@6000rpm
  • 最大扭力:35.7kgm@1650~4400rpm22.5kgm@4200~5400rpm
  • 衝程:mm
  • 缸徑:mm
  • 馬達出力:143hp/30.6kgm
  • 油電綜效輸出:hp
底盤&制動
  • 驅動型式:後輪驅動
  • 前輪懸吊:雙A臂
  • 後輪懸吊:多連桿
  • 煞車型式:前後碟煞
  • 前輪尺碼:235/40R19
  • 後輪尺碼:265/35R19
  • 備胎規格:
  • 引擎擺放位置:
外觀配備
  • 電動天窗:
  • 側滑門:-
  • 車門自動吸附:-
  • 運動外觀套件:
  • 輪圈規格:19吋
  • 電動開闔尾門/行李蓋:-
  • 玻璃車頂:-
  • 車頂行李架:-
  • 感應式雨刷:
  • 後雨刷:-
  • 後視鏡自動防眩目:
  • 後視鏡加熱/除霧:-
  • 後視鏡記憶:-
  • 後視鏡電動折疊:
  • 後視鏡電動調整:
  • 後視鏡方向指示燈:
內裝配備
  • 方向盤調整:電動4向
  • 多功能方向盤:
  • 方向盤換檔:
  • 動力方向盤:
  • 里程電腦:
  • 中央顯示幕:-
  • 多功能資訊幕:-
  • 抬頭顯示幕:-
  • 環景影像系統:-
  • Keyless免匙系統:
  • 中控鎖:
  • 衛星導航:
  • 恆溫空調:
  • 行車紀錄器:-
  • 後座出風口:
  • 車內粉塵過濾:-
  • 車載冰箱:-
安全補助
  • 前座側面氣囊:
  • 後座側面氣囊:-
  • 側面氣簾:
  • 膝部氣囊:
  • 胎壓偵測:
  • 失壓續跑胎:-
  • 兒童安全椅固定裝置:ISO-FIX
  • ABS防鎖死:
  • 煞車輔助系統:EBD
  • 動態穩定系統:-
  • 車道偏離警示:
  • 循跡系統:
  • 主動安全預防系統:-
  • 斜坡起步補助:-
  • 陡坡緩降系統:-
  • 定速系統:
  • 自動停車系統:-
  • 盲點偵測系統:
  • 駕駛警告系統:-
  • 倒車雷達:
  • 倒車顯影系統:
  • 防盜系統:
  • 前座正面氣囊:
  • 主動式智慧定速系統:-
底盤操控
  • 電子懸吊:-
  • 氣壓懸吊:
  • 電子差速器:-
  • 電子手剎車:-
  • 駕駛模式選擇:
座椅配備
  • 座椅材質:-
  • 跑車式座椅:
  • 座椅高低調整:雙前座電動
  • 腰部支撐調整:駕駛座電動
  • 前座座椅調整:
  • 後座座椅調整:-
  • 後座前後滑移:-
  • 後座分離式傾倒:-
  • 座椅記憶功能:-
  • 第三排座椅:-
  • 加熱座椅:-
  • 通風座椅:-
  • 按摩座椅:-
  • 後座杯架:
  • 後座扶手:-
多媒體配備
  • 外部音源接入:USB/AUX-IN
  • 數位電視:-
  • 多媒體系統:-
  • 藍牙通訊:
  • 音響系統:-
  • 音響喇叭數量:17
  • 後座影音功能:-
  • 後座整合控制台:-
燈光配備
  • 頭燈光源:LED
  • 感應頭燈:
  • 主動轉向頭燈:-
  • 頭燈水準自動調整:-
  • 自適應遠近光:-
  • LED日行燈:
  • LED尾燈:-
  • 前霧燈:
  • 後霧燈:
  • 轉向輔助照明:-
  • 夜視輔助系統:-
車款簡介
Lexus RC300搭載2.0升先進雙渦流增壓引擎,以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的雙渦流增壓技術,加上VVT-iW、D-4S及過往僅有高性能跑車才配置的水冷式渦輪進氣冷卻器,以及源自RC F的8速SPDS手自排變速系統,在原廠調校下,RC300擁有245hp的高動力輸出及35.7kgm的大扭力,0~100km/h加速僅需7.5秒。
 

而RC300h則搭載一具2.5升Atkinson循環引擎,加上Lexus領先高級車壇的Hybrid油電複合動力科技,在榨出最大223hp綜效馬力的同時,也擁有平均17.9km/L的優異油耗表現。

至於RC350 F Sport,其擁有低寬、性感的跑車曲線,突出的前後輪拱讓整體車身看起來更具魅力,而許多設計細節更能瞬間成為引人注目的焦點!本車搭載3.5升V6引擎,除配備Dual VVT-i及ETCS-i等先進科技外,更在進氣端加了引擎聲浪響鳴器,藉由共鳴創造出悅耳的聲浪,讓駕駛能透過所有感官去享受的317hp加速樂趣,同時搭配8速SPDS手自排變速系統,0~100km/h加速僅需6.3秒。

本車另搭載LDH智慧型動態操控系統,同時整合DRS後輪主動轉向、VGRS可變轉向齒比,在低速時有更佳的操控性,中速行駛時有更靈活的轉向回饋,在高速行駛時則能展現更佳的循跡性。
 

為賽道而生的RC F更重視空氣力學及性能的表現,除了針對全車前後保桿、側裙等外觀鈑件重新設計,配備由BBS專屬打造的19吋輕量化鍛造鋁圈,並沿續IS F性能跑車的梯形四出排氣尾管外,更取汲先前參加德國紐柏林賽道24小時耐力賽事經驗,為了讓引擎蓋底下的5.0升V8引擎在高負載的環境下發揮最大的性能及散熱,在引擎蓋上方、及前葉子板後方均設計了散熱孔。
 

而承襲自LFA超跑的主動式後導流尾翼更會在時速超過80km/h時自動升起,強化高速行駛的下壓力;此外,RC F極致版可供玩家選配CFRP碳纖維外觀套件,包含引擎蓋、車頂及尾翼均以碳纖維材質打造,減重可達9.5公斤之譜。
 

一打開車門,很難不被RC F採高椅背設計的賽車前座椅所吸引,除了方向盤及頭枕上的F徽飾,坐上駕駛座後,座椅本身不但符合人體工學,擁有更佳的包覆性及支撐性;握幅加粗的方向盤形狀及大片式換檔撥片更為就手,有利駕駛於賽道行駛時能輕鬆進行轉向及升降檔動作。此外,RC F配備的單環式賽車儀錶板,在中央的大型儀錶主要用於顯示引擎轉速、檔位資訊及車速,左方顯示幕則包括行駛模式、G值、胎壓、油耗等各種資訊,同時更增加了單圈計時碼表,駕駛僅需按下方向盤右方按鍵,即可記錄自己每一圈的速度。
 

RC F雖以IS F的5.0升引擎本體為基礎,但為了發揮最大性能,幾乎所有零件均經重新打造,同時採用剛性更強、能承受更高引擎轉速的鍛造曲軸、鈦合金進排氣閥門,因此最大馬力直達477.3hp,0~100km/h加速僅需4.5秒。
 

而為了讓車主在賽道及一般道路均能享受RC F帶來的樂趣,除了運用旗下Hybrid車款搭載的Atkinson循環引擎科技,在低、高轉速時分別以Atkinson及Otto循環方式運轉,更採用兩階段式進氣系統,以3600rpm為分界,在高、低轉速時塑造風格截然不同的引擎性格及聲浪。
 

而RC F搭載的8速SPDS手自排變速系統,雖然在一般模式能保有豪華跑車一貫的換檔綿密舒適感受,但在設定上與RC350最大的差異是導入降檔同步補油邏輯控制系統,當切換至S/S+運動模式並大腳踩下煞車時,駕駛可明顯聽到變速箱降檔及引擎補油的絕美聲浪,讓引擎維持高轉速以準備隨時再加速,而專屬的手排模式下,即使引擎超轉,變速箱仍會停留在駕駛設定的檔位,讓RC F能隨時保有高轉速時充沛的扭力輸出。
 

RC F標準配備後軸限滑差速器,極致版更搭載Lexus首創於後驅跑車的TVD主動式扭力分配差速系統,不同於傳統限滑差速器以減少動力輸出方式維持車輛行駛路線,TVD科技係來自近年來研發Hybrid系統的心血結晶,能以每秒1,000次的頻率偵測車速、G值及輪胎速度,並在不減速的情形分配後輪扭力,即使是業餘車手也能輕鬆征服每個彎道!