2017 日本 凌志 LC 3.5L 500h 雙門跑車
2017 Lexus LC 3.5L 500h Coupe
銷售據點
  • 建議售價:新台幣 NT$589萬元
  • 類別:雙門轎跑車
  • 排 氣 量:3456 c.c
  • 車身型式:2門4人座
  • 變速系統:無段變速CVT
  • 製 造 廠:Lexus 凌志
  • 產 地:日本
  • 經銷/代理:和泰汽車股份有限公司
  • 上市年份:2017
網友評價
詳情資訊
基本數據
  • 車身型式:雙門轎跑車
  • 動力型式:油電
  • 變速系統:無段變速CVT
  • 排氣量:3456cc
  • 油耗實測:km/l
  • 極速:250km/h
  • 官方0-100km/h加速:5s
  • 實測0-100km/h加速:s
  • 能源局公佈平均油耗:14.8km/ltr
  • 能源效率等級:1
  • 燃料稅:NT$ 8,640元
  • 牌照稅:NT$ 28,220元
車身尺碼
  • 尺碼:長4770mm 寬1920mm 高1345mm
  • 軸距:2870mm
  • 車重:1960kg
  • 車門數:2門
  • 乘客數:4人座
  • 油箱容量:82ltr
  • 行李容積:ltr
  • 風阻係數:
  • 最小離地高度:mm
  • 後輪距:mm
  • 前輪距:mm
動力&傳動
  • 進氣型式:自然吸氣
  • 汽門構造:DOHC雙凸輪軸
  • 汽缸設計:V型6缸
  • 汽門數:24
  • 壓縮比:13
  • 最大馬力:
  • 最大扭力:
  • 衝程:83mm
  • 缸徑:94mm
  • 馬達出力:
  • 油電綜效輸出:299hp
底盤&制動
  • 驅動型式:後輪驅動
  • 前輪懸吊:多連桿
  • 後輪懸吊:多連桿
  • 煞車型式:四輪碟煞
  • 前輪尺碼:245/40R21
  • 後輪尺碼:275/35R21
  • 備胎規格:
  • 引擎擺放位置:前置
外觀配備
  • 電動天窗:
  • 側滑門:-
  • 車門自動吸附:-
  • 運動外觀套件:-
  • 輪圈規格:21吋
  • 電動開闔尾門/行李蓋:-
  • 玻璃車頂:-
  • 車頂行李架:-
  • 感應式雨刷:
  • 後雨刷:-
  • 後視鏡自動防眩目:
  • 後視鏡加熱/除霧:
  • 後視鏡記憶:
  • 後視鏡電動折疊:
  • 後視鏡電動調整:
  • 後視鏡方向指示燈:
內裝配備
  • 方向盤調整:電動4向
  • 多功能方向盤:
  • 方向盤換檔:
  • 動力方向盤:
  • 里程電腦:
  • 中央顯示幕:
  • 多功能資訊幕:
  • 抬頭顯示幕:
  • 環景影像系統:-
  • Keyless免匙系統:
  • 中控鎖:
  • 衛星導航:
  • 恆溫空調:
  • 行車紀錄器:-
  • 後座出風口:-
  • 車內粉塵過濾:-
  • 車載冰箱:-
安全補助
  • 前座側面氣囊:
  • 後座側面氣囊:
  • 側面氣簾:
  • 膝部氣囊:
  • 胎壓偵測:
  • 失壓續跑胎:-
  • 兒童安全椅固定裝置:
  • ABS防鎖死:
  • 煞車輔助系統:
  • 動態穩定系統:
  • 車道偏離警示:
  • 循跡系統:
  • 主動安全預防系統:
  • 斜坡起步補助:
  • 陡坡緩降系統:-
  • 定速系統:
  • 自動停車系統:-
  • 盲點偵測系統:
  • 駕駛警告系統:
  • 倒車雷達:
  • 倒車顯影系統:
  • 防盜系統:
  • 前座正面氣囊:
  • 主動式智慧定速系統:
底盤操控
  • 電子懸吊:
  • 氣壓懸吊:-
  • 電子差速器:-
  • 電子手剎車:
  • 駕駛模式選擇:
座椅配備
  • 座椅材質:真皮
  • 跑車式座椅:
  • 座椅高低調整:
  • 腰部支撐調整:
  • 前座座椅調整:
  • 後座座椅調整:
  • 後座前後滑移:-
  • 後座分離式傾倒:-
  • 座椅記憶功能:-
  • 第三排座椅:-
  • 加熱座椅:
  • 通風座椅:
  • 按摩座椅:-
  • 後座杯架:-
  • 後座扶手:-
多媒體配備
  • 外部音源接入:AUX-IN
  • 數位電視:-
  • 多媒體系統:10.3吋多媒體螢幕
  • 藍牙通訊:
  • 音響系統:DVD
  • 音響喇叭數量:13
  • 後座影音功能:-
  • 後座整合控制台:-
燈光配備
  • 頭燈光源:LED
  • 感應頭燈:
  • 主動轉向頭燈:
  • 頭燈水準自動調整:
  • 自適應遠近光:
  • LED日行燈:
  • LED尾燈:
  • 前霧燈:
  • 後霧燈:
  • 轉向輔助照明:-
  • 夜視輔助系統:-
車款簡介
2016年Lexus在北美底特律車展,正式發表了以LF-LC概念跑車為藍圖打造的全新LC雙門旗艦轎跑,宣示這台令人熱血沸騰的全新商品,將率領Lexus進入品牌的全新篇章。

經由工程與設計團隊的共同合作,Lexus成功地將LF-LC的靈魂植入LC身上。外觀上LC與LF-LC相似度近百分之百,以更精緻的鍍鉻紡錘型水箱護罩演繹Lexus家族式外觀,晶透卻內蘊鋒芒的頭燈造型,在霸氣中更顯優雅洗鍊。行進間隨著速度而升起的主動式後導流尾翼,宣示LC的熱情魅力,也鼓動駕馭者的操控欲望;而不論是外凸的前後輪拱,或是位於後輪前方的車側導流進氣口,更充分展現LC身為Grand Tourer旗艦的狂野風華。
如同外觀,LC內裝亦旨在重現LF-LC的概念座艙氛圍,由中控台往駕駛座延伸的線條,視覺上將駕駛緊緊包覆,塑造戰鬥座艙的氛圍;前乘客座則以寬敞舒適的氛圍,及乘客座兩種截然不同氛圍的打造,及原廠為重現LF-LC多層次結構概念座椅,顛覆傳統座椅設計所打造的舒適型雙前座椅 (LC 500h/500 Limited Edition專屬) 就可一窺其風貌。

Lexus精心雕琢內裝的每一個細節。首先是由首席試車手親手打造的小尺徑方向盤,為了更服貼駕駛雙手,讓駕駛更容易掌握車輛動態,方向盤分段切面與側面弧度,及換檔撥片位置均經過首席試車手不斷調校打造而成;經由職人精湛的手工車縫工藝,車內皮革縫線展現了一致的寬度,值得一提的是,為了呈現柔順的排檔桿頭握感,職人特別施以寬度僅0.2mm的「內對內」縫線工法縫製真皮,再包覆於排檔桿頭飾片。
此外,全車顛覆傳統豪華車配置,摒棄任何飾板,僅以柔軟皮革、Alcantara人造麂皮及緞面金屬鋪陳,呈現宛如義大利精品之精緻內裝質感,並讓溫潤及冷冽兩種截然不同元素得以並存。而隱藏於車門飾板內側的導光條,不僅延伸車室空間線條,更創造出光影交錯的華麗視覺,建構LC獨有的、優雅且前衛的空間美學。

職人工藝亦體現於生產線上,與LFA超跑相同,Lexus將選擇位於日本愛知縣豐田市的元町工廠生產線生產LC,由8位頂尖嚴選職人與生產組裝團隊共同努力,為LC量身打造專屬組裝工藝,以完美呈現身為旗艦車款的精緻質感。

全新LC有兩種動力編成,包括搭載V8 5.0升引擎的LC500,及搭載Lexus世界首創Multi-stage Hybrid科技的LC500h。以輕量化鋁合金打造的V8自然進氣引擎,經過職人以敏銳感官調校後,LC500擁有低速沉穩、高速宛如LFA超跑的高亢迷人引擎進氣聲浪,同時,全新設計的主動式排氣聲浪控制系統在大腳油門下、引擎超過3,600轉時,會主動將消音器前的電子式閥門打開,打造出極具運動感、令人心動的排氣聲浪。
與這具V8引擎搭配的,是首見於高級車壇、換檔速度更甚於雙離合器變速箱的10速手自排變速系統,更為緊密且接近的齒輪比讓LC 500在加速時能展現絕佳的節奏感,讓駕駛不自覺的會一直想踩下油門踏板,感受LC源源不絕的動力輸出。

LC500h搭載全新3.5升V6引擎,搭配世界首創Multi-stage Hybrid多段式變速系統,藉由ECVT無段變速系統後方新增的一具四速變速機構,讓引擎及Hybrid電動馬達之扭力同時都能被放大,展現出更為強悍的加速力道,也為LC500h打造了更運動化的換檔感受,徹底顛覆世人對Hybrid車款寧靜、舒適的既定印象。此外,在全新搭載的輕量化鋰離子HV電池加持下,全新的Multi-stage Hybrid科技也使LC500h在特定行駛環境下,能以純電模式於時速140km/h時高速巡航,大幅提升長途行駛的寧靜度、舒適性及耗能表現。
為了完成開創Lexus品牌新篇章的任務,全新LC旨在打造與過去Lexus車款截然不同的操控特性與駕馭體驗,因此LC搭載Lexus全新開發的GA-L後驅底盤 (Global Architecture-Lexus),這具底盤亦將應用在Lexus家族未來後驅車款上。

為了提升LC的操控性能,在底盤部份,Lexus研發團隊回歸車輛動態的原點,以降低重心及重量集中於車身中心等兩項慣性定律,除了達到優異的配重,同時降低車身重心。首先,前軸藉由降低駕駛的臀點(hip point)及膝點(knee point)、前輪往車頭推移以減少前懸長、以及將引擎及變速箱等元件移至前軸後方等工程,創造出前中置引擎後驅跑車配置;在後軸部分,由於搭載失壓續跑胎,減去的備胎亦間接達成了輕量化、減少後懸長的效果,而移至後行李箱的12V電瓶亦成功地強化車身配重。
此外,LC大幅採用輕量化材質,在車身鈑件(引擎蓋、前葉子板及車門),以及底盤元件(前懸吊樑、前懸吊塔) 均以鋁合金打造,車頂、車門內板及後行李箱內板則分別以不同工法的輕量化碳纖維材質打造 (CFRP碳纖維車頂為LC500h/500標準車型專屬),輕量化的設計亦同時讓動態表現更為靈活,在這麼多配重工程加持下,LC擁有極為均衡、近乎完美的52:48前後軸配重。

Lexus也為LC打造了全新獨立多連桿懸吊系統,在前懸吊部分,上下支臂分別設計特殊的雙球型接頭,即使是駕駛細微的操作或來自路面的震動,都能提供立即的回饋,而雙球型接頭也讓懸吊幾何參數達到最適化,讓輪胎展現更為精準的轉向反應,同時雙球型上接頭也能有效降低懸吊系統所需的高度,進而使引擎蓋高度得以做得更低,降低車身重心。此外,鍛造鋁合金打造的輕量化支臂亦提升了懸吊反應;後懸吊則透過縮短懸吊彈簧及避震器的高度,實現更低、更誘人的後腰線。
除了擁有優異的動態表現,身為雙門旗艦轎跑,LC在安全部分亦採最高標準,全車系標準配備整合PCS、DRCC、LDA及AHB的LexusSafety System+主動式安全防護系統、轉向輔助燈、BSM盲點偵測警示系統、HUD多功能抬頭顯示幕等先進主動安全科技,以及8具SRS氣囊、高剛性車體,甚至是4點式PUH行人撞擊緩衝機制等被動安全科技,除了守護車內乘員,也守護行人安全。